Quando lo spazio all’interno di un hangar è limitato, trovare una soluzione per aumentare la capacità di parcheggio può diventare una necessità concreta.

Un sollevatore per aerei permette di affrontare il problema sfruttando non soltanto la superficie disponibile, ma anche lo spazio verticale dell’hangar.

È questo il principio alla base di AIR DUPLEX, il sistema prodotto da PARKING SOLUTIONS per il sollevamento di velivoli fino a 1.000 kg.

Come parcheggiare due velivoli nello stesso spazio?

Il concetto è semplice: invece di posizionare due velivoli esclusivamente uno accanto all’altro, è possibile valutare una configurazione uno sopra l’altro, quando altezza e caratteristiche dell’hangar lo consentono.

Il primo velivolo viene posizionato sulle rampe del sollevatore.

La piattaforma viene quindi sollevata fino all’altezza prevista, lasciando libera l’area sottostante.

In questo modo, lo spazio che normalmente potrebbe ospitare un solo velivolo può essere utilizzato per organizzare due posizioni di parcheggio sovrapposte.

La possibilità effettiva di parcheggiare due velivoli deve essere verificata sulla base dell’altezza dell’hangar, delle dimensioni e dei pesi dei velivoli e della configurazione complessiva dell’installazione.

Il principio del parcheggio verticale

Il vantaggio di un sollevatore per velivoli è proprio quello di trasformare l’altezza disponibile in una risorsa.

Un hangar non è soltanto una superficie a terra: quando la struttura lo permette, anche il volume sopra il pavimento può essere sfruttato.

Con AIR DUPLEX si può quindi valutare una configurazione composta da:

Velivolo superiore
Posizionato sulla piattaforma sollevata.

Velivolo inferiore
Posizionato nello spazio sottostante, in funzione della configurazione dell’hangar.

Il risultato è una gestione più efficiente dello spazio disponibile.

AIR DUPLEX: fino a 1.000 kg di portata

AIR DUPLEX è progettato per una portata massima di 1.000 kg.

Questo significa che, prima di valutare il parcheggio sovrapposto, è necessario verificare il peso del velivolo che dovrà essere sollevato.

La verifica deve tenere conto anche delle caratteristiche del mezzo e della configurazione delle rampe.

2.120 mm di altezza massima

AIR DUPLEX raggiunge una altezza massima di sollevamento di 2.120 mm, con una corsa effettiva di 2.000 mm.

Questo parametro è fondamentale quando si vuole valutare la possibilità di creare due livelli di parcheggio.

L’altezza dell’hangar deve essere sufficiente per:

• il sollevamento della piattaforma;
• l’ingombro del velivolo;
• gli spazi necessari sopra e sotto la struttura;
• eventuali elementi presenti a soffitto;
• le normali operazioni di movimentazione.

Per questo motivo, ogni installazione deve essere verificata in relazione all’ambiente specifico.

Rampe regolabili per adattarsi al velivolo

AIR DUPLEX dispone di rampe mobili con interasse trasversale regolabile.

L’interasse può variare da:

1.420 mm a 2.040 mm

L’appoggio longitudinale delle corsie è di:

3.000 mm

Questi valori permettono di valutare la configurazione della piattaforma in relazione alle caratteristiche del velivolo.

Sollevamento elettroidraulico

AIR DUPLEX utilizza un sistema di funzionamento elettroidraulico.

L’alimentazione è di 240 V monofase, con potenza di 1,85 kW.

La piattaforma raggiunge la posizione superiore in circa 40 secondi e torna in posizione inferiore in circa 40 secondi.

I comandi sono a presenza e funzionano a 24 V, con pulsanti dedicati alla salita e alla discesa.

È inoltre presente una chiave On/Off estraibile per consentire il funzionamento del sollevamento.

Sicurezza durante il sollevamento

La possibilità di posizionare un velivolo a una quota superiore rende particolarmente importante la presenza di sistemi di sicurezza.

AIR DUPLEX è dotato di:

• sistemi di sicurezza meccanica;
• valvole paracadute sul cilindro;
• comandi a presenza a 24 V;
• chiave On/Off estraibile;
• possibilità di bloccaggio ulteriore a parete mediante apposite staffe.

La centralina è esterna e posizionata a circa 1 metro dalla colonna.

Quando può essere utile parcheggiare due velivoli nello stesso spazio?

Questa soluzione può essere interessante soprattutto quando l’hangar dispone di una superficie limitata ma di un’altezza sufficiente.

Ad esempio, può essere valutata per:

• hangar privati;
• strutture per il ricovero di velivoli;
• aeroclub;
• hangar con pochi posti disponibili;
• spazi nei quali è necessario aumentare la capacità di parcheggio senza ampliare la superficie.

Il vantaggio non consiste quindi necessariamente nel costruire un nuovo hangar, ma nel sfruttare meglio quello esistente.

Non solo sollevamento: gli accessori

AIR DUPLEX può essere completato con accessori dedicati alla movimentazione.

Tra gli optional previsti:

Verricello tira-aereo

È possibile prevedere il tiro del velivolo mediante paranco fissato su carrello.

Servo ruota

Un accessorio dedicato alla movimentazione del velivolo.

Slitte

Una soluzione complementare che può essere valutata in base alle esigenze specifiche.

Questi accessori possono contribuire a rendere più completa la gestione delle operazioni all’interno dell’hangar.

Made in Italy e produzione specializzata

AIR DUPLEX è prodotto in Italia da PARKING SOLUTIONS.

L’azienda è una realtà specializzata con un numero contenuto di dipendenti, caratteristica che permette di mantenere un rapporto diretto con il cliente e di valorizzare cura del prodotto, attenzione artigianale e controllo della qualità.

La struttura viene sottoposta a granigliatura e verniciatura a polvere, con possibilità di personalizzare il colore attraverso una finitura RAL.

È davvero possibile raddoppiare i posti dell’hangar?

Dipende dalle caratteristiche dell’hangar e dei velivoli.

Il concetto del parcheggio sovrapposto è quello di utilizzare la stessa area in pianta su due livelli, ma non significa che ogni hangar possa automaticamente ospitare due velivoli.

Devono essere verificati almeno:

• altezza interna;
• peso del velivolo;
• dimensioni;
• configurazione del carrello;
• dimensioni delle rampe;
• spazio per le manovre;
• presenza di ostacoli;
• configurazione dell’installazione.

Per questo la progettazione deve partire dalle misure reali dell’hangar e dalle caratteristiche dei velivoli.

AIR DUPLEX: lo spazio dell’hangar visto in verticale

Il modo tradizionale di pensare a un hangar considera soprattutto i metri quadrati disponibili.

Un sollevatore per aerei permette invece di considerare anche i metri di altezza.

AIR DUPLEX nasce proprio per questa esigenza: sollevare un velivolo fino a 2.120 mm, con una portata massima di 1.000 kg, per permettere di valutare una gestione più efficiente dello spazio.

Due velivoli. Uno spazio. Una nuova possibilità per il tuo hangar.

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